Πρυμνοδέτηση και πλαγιοδέτηση: δέσιμο σκάφους με μούρινγκ, άγκυρα και σπρινγκ

Πριν μπεις: προετοιμασία της μανούβρας

Όταν ένα δέσιμο πάει στραβά, φταίει σχεδόν πάντα η ελλιπής προετοιμασία, γράφει η αυστριακή σχολή ιστιοπλοΐας Kempf στις σημειώσεις της για τις μανούβρες στο λιμάνι. Αυτά τα τακτοποιείς πριν μπεις στον διάδρομο:

• Μελέτησε το λιμάνι: διάβασε τον πλοηγό και το σχέδιο, έλεγξε βάθη, διαδρόμους και χώρο για στροφή. Επικοινώνησε με το λιμάνι ή τη μαρίνα μέσω VHF ή τηλεφώνου. Συχνά ένας υπάλληλος σού δείχνει τη θέση.
• Έλεγξε τον άνεμο: από πού φυσά, σε σπρώχνει προς τον μώλο ή μακριά του; Πόσο δυνατός είναι το βλέπεις στον οδηγό Η κλίμακα Μποφόρ.
• Κάβοι: τουλάχιστον τέσσερις, δύο στην πλώρη και δύο στην πρύμνη, μαζεμένοι σε μεγάλες κουλούρες. Περνούν από τη δέστρα προς τα έξω κάτω από το κάγκελο.
• Μπαλόνια: χωρίς πασσάλους, όπως συνήθως στη Μεσόγειο, τα κρεμάς πριν το δέσιμο και στις δύο πλευρές και στην πρύμνη. Ανάμεσα σε πασσάλους μόνο μετά, αλλιώς σφηνώνουν ανάμεσα σε γάστρα και πάσσαλο.
• Πλήρωμα: ο καθένας έχει δουλειά: πρυμνιός αριστερά, πρυμνιός δεξιά, μούρινγκ, κινητό μπαλόνι. Όποιος πιάνει το μούρινγκ φορά γάντια, γιατί συχνά είναι γεμάτο λάσπη και κοφτερά όστρακα.
• Μηχανή και άγκυρα: βάλε μπρος τη μηχανή εγκαίρως και δοκίμασε πρόσω και όπισθεν. Κράτα την άγκυρα έτοιμη να πέσει, ως τελευταία λύση αν σβήσει η μηχανή.
• Σχέδιο Β: αποφάσισε από πριν τι θα κάνεις αν δεν πετύχει. Συνήθως σημαίνει πίσω στον διάδρομο και ξανά από την αρχή.

Οι κάβοι και τι κάνει ο καθένας

Προσήνεμος είναι ο κάβος στην πλευρά από την οποία έρχεται ο άνεμος. Με πλάγιο άνεμο αυτός σηκώνει το φορτίο, γι' αυτό δένεται πρώτος. Στη δέστρα δένεις με μια πλήρη βόλτα, μερικά οχτάρια και ένα κλείσιμο στο τέλος. Πώς γίνεται το δείχνει ο οδηγός Οι 7 βασικοί ναυτικοί κόμποι.

Πρυμνοδέτηση με μούρινγκ σε 6 βήματα

Το μούρινγκ πηγαίνει από τον μώλο σε ένα βαρύ σώμα στον βυθό. Όταν δεν το χρησιμοποιεί κανείς, κρέμεται χαλαρό ως τον βυθό. Εκεί είναι ο κίνδυνος: αν πλησιάσεις πολύ τα μούρινγκ των γειτόνων, το πηδάλιο, η καρίνα ή η προπέλα μπορεί να μπλεχτούν.

1. Βάλε νωρίς όπισθεν. Βάλε το σκάφος σε όπισθεν αρκετά πριν από τη θέση. Έτσι έχει ταχύτητα και ακούει το τιμόνι, κι αν κάτι πάει στραβά βγαίνεις απλώς πρόσω από τον διάδρομο.
2. Μείνε στη μέση του διαδρόμου. Έτσι κρατάς απόσταση από τα μούρινγκ των άλλων. Λίγο πριν στρίψεις προς το κενό βάζεις νεκρά και φτάνεις στον μώλο με την ορμή που απομένει.
3. Σταμάτα λίγο πριν τον μώλο. Μια σύντομη ώθηση πρόσω κρατά την πρύμνη ελεύθερη. Όποιος είναι στην πρύμνη δείχνει την απόσταση με το χέρι αντί να φωνάζει.
4. Προσήνεμος πρυμνιός στη στεριά. Δένεται πρώτος. Με λίγη πρόσω κρατάς το σκάφος μακριά από τον μώλο ενώ ο κάβος μένει τεντωμένος.
5. Πιάσε το μούρινγκ. Ένα μέλος του πληρώματος το πιάνει με τον γάντζο, το μαζεύει στην πρύμνη και μετά πάει προς την πλώρη χέρι χέρι ως τη δέστρα. Μην το τραβήξεις όλο πάνω στο σκάφος, αλλιώς μπορεί να καταλήξει στην προπέλα.
6. Δεύτερος πρυμνιός και ρύθμιση. Δώσε στη στεριά τον υπήνεμο κάβο, μετά λάσκαρε λίγο τους πρυμνιούς και τέντωσε το μούρινγκ. Ένα καλά τεντωμένο μούρινγκ κρατά την πρύμνη μακριά από τον μώλο.

Με πλάγιο άνεμο κράτα τεντωμένο μόνο τον προσήνεμο κάβο και άφησε λίγο χαλαρό τον υπήνεμο. Έτσι σταθεροποιείς το σκάφος στη θέση του μέχρι να δεθεί το μούρινγκ. Για να βγεις στη στεριά βάζεις την πασαρέλα ή μια σανίδα.

Πρυμνοδέτηση με τη δική σου άγκυρα

Σε πολλά λιμάνια πόλεων δεν υπάρχουν μούρινγκ. Τότε την πλώρη την κρατά η άγκυρά σου. Σύμφωνα με τις σημειώσεις της σχολής Kempf, αντίθετα, σε μαρίνες με μούρινγκ δεν ρίχνεις άγκυρα.

1. Προετοιμασία: βρες το βάθος στον πλοηγό, υπολόγισε την αλυσίδα που χρειάζεσαι και αν έχεις αμφιβολία βάλε περισσότερη. Ετοίμασε την αλυσίδα να βγαίνει ελεύθερα, μπαλόνια και στις δύο πλευρές και ένα μεγάλο στην πρύμνη.
2. Ρίξε άγκυρα: η RYA αναφέρει περίπου τέσσερα μήκη σκάφους πριν τον μώλο. Μετά πηγαίνεις όπισθεν προς τη θέση και αφήνεις αλυσίδα τόσο γρήγορα όσο πηγαίνει πίσω το σκάφος. Πρόσεξε να μη διασταυρώσεις τις αλυσίδες άλλων.
3. Να πιάσει η άγκυρα: περίπου ένα μήκος σκάφους πριν τον μώλο σταματάς να αφήνεις αλυσίδα, ώστε να πιάσει η άγκυρα.
4. Πρυμνιοί στη στεριά, αλυσίδα τεντωμένη: πρώτα ο προσήνεμος, μετά ο υπήνεμος. Έπειτα μαζεύεις αλυσίδα και καρφώνεις την άγκυρα μέχρι η πρύμνη να μείνει σε ασφαλή απόσταση από τον μώλο.

Πόση αλυσίδα χρειάζεσαι για κάθε βάθος και πώς ελέγχεις αν κρατά η άγκυρα θα βρεις στον οδηγό Αγκυροβόλημα.

Πλευρική ώθηση της προπέλας: γιατί η πρύμνη φεύγει στο πλάι με την όπισθεν

Η προπέλα δεν σπρώχνει το σκάφος μόνο μπροστά ή πίσω, μετακινεί και την πρύμνη στο πλάι. Με δεξιόστροφη προπέλα η πρύμνη πάει δεξιά με πρόσω και αριστερά με όπισθεν, και με όπισθεν το φαινόμενο είναι πολύ πιο έντονο. Μπορείς να το εκμεταλλευτείς: με δεξιόστροφη προπέλα, όταν πλαγιοδετείς με την αριστερή πλευρά στον μώλο, η όπισθεν για να σταματήσεις φέρνει την πρύμνη προς τον μώλο. Προς τα πού τραβά το ναυλωμένο σκάφος σου δοκίμασέ το πριν μπεις στο λιμάνι: λίγη όπισθεν και κοιτάς πού πάει η πρύμνη.

Πλαγιοδέτηση

1. Πλησίασε με την πλώρη στον άνεμο ή στο ρεύμα. Η ταχύτητά σου ως προς τον μώλο είναι μικρότερη και κυβερνάς καλύτερα. Συχνά αρκεί τότε ο πλωριός κάβος για να μην ξεφύγει το σκάφος.
2. Έλα με μικρή γωνία. Οι σημειώσεις της σχολής Kempf αναφέρουν περίπου 30 μοίρες. Περίπου 2 μέτρα πριν τον μώλο στρίβεις σιγά μακριά του.
3. Πλωριός στη στεριά και σταμάτημα. Όπισθεν μέχρι να σταθεί το σκάφος. Το πλήρωμα κατεβαίνει μόνο όταν το σκάφος έχει σταματήσει, στο ύψος των αντενών και χωρίς να πηδά.
4. Δέσιμο. Πλωριός, πρυμνιός και τα δύο σπρινγκ. Μόνο τότε έχει τελειώσει η μανούβρα.

Αν υπάρχει ήδη σκάφος στον μώλο, μπορείς να διπλαρώσεις πάνω του. Ρώτα πρώτα τον κυβερνήτη. Ένα μικρό μπαλόνι κρεμασμένο στην πλευρά της θάλασσας δείχνει ότι μπορείς να διπλαρώσεις.

Ανάμεσα σε πασσάλους και σε finger

Στη βόρεια Ευρώπη πολλές θέσεις είναι κουτιά ανάμεσα σε πασσάλους. Εκεί κρεμάς τα μπαλόνια μόνο αφού μπεις. Ένα μακρύ σπρινγκ από τη μέση του σκάφους, που φτάνει πίσω ως τον τιμονιέρη, βοηθά ένα μικρό πλήρωμα να κρατήσει το σκάφος ενώ οι άλλοι κάβοι περνούν στους πασσάλους. Αν θα μπεις με την πλώρη ή με την πρύμνη εξαρτάται από τον άνεμο και τον χώρο. Αν δεν είσαι σίγουρος ότι μπορείς να στρίψεις στον διάδρομο, μπες με όπισθεν: μετά βγαίνεις πρόσω.

Αναχώρηση: πρώτα το μούρινγκ, μετά οι πρυμνιοί

Για να φύγεις από πρυμνοδέτηση περνάς τους πρυμνιούς διπλούς, δηλαδή γύρω από τη δέστρα του μώλου και πίσω στο σκάφος, ώστε να τους λύσεις από το σκάφος. Μηχανή μπρος και λίγη πρόσω. Μετά αφήνεις το μούρινγκ και περιμένεις να βυθιστεί καλά. Μόνο τότε λύνεις τους πρυμνιούς και βγαίνεις πρόσω, χωρίς να περάσεις πάνω από ξένα μούρινγκ.

Όταν ο άνεμος σε κολλά πλαγίως στον μώλο, βοηθά να δουλέψεις πάνω σε ένα σπρινγκ:

• Πάνω στο σπρινγκ της πλώρης: προστάτεψε καλά την πλώρη με μπαλόνια, σπρινγκ διπλό, τιμόνι τέρμα προς τον μώλο και πρόσω, όλοι οι άλλοι κάβοι λυμένοι. Η πλώρη ακουμπά στον μώλο και η πρύμνη ανοίγει. Όταν το σκάφος βρεθεί σε γωνία τουλάχιστον 45 μοιρών, όπισθεν, λύνεις το σπρινγκ και απομακρύνεσαι.
• Πάνω στο σπρινγκ της πρύμνης: η καλύτερη επιλογή με άνεμο από την πλώρη. Μπαλόνια στην πρύμνη, σπρινγκ διπλό, όπισθεν, οι άλλοι κάβοι λυμένοι. Η πλώρη απομακρύνεται από τον μώλο, μετά πρόσω και το τιμόνι στη μέση νωρίς.

Με πλάγιο άνεμο η αναχώρηση αντιστρέφει τη σειρά του δεσίματος: πρώτα λύνεις τους υπήνεμους κάβους και τελευταίους τους προσήνεμους.

Μόλις λύσεις από τη θέση, ξεκινά το πανί. Τις δύο βασικές μανούβρες εξηγεί ο οδηγός Τακ και τζάιμπ.

Συνηθισμένα λάθη στο δέσιμο

• Πολύ γρήγορα. Πήγαινε μόνο τόσο γρήγορα όσο χρειάζεται για να κυβερνάς. Καλύτερα ένας γύρος ακόμη παρά ένα χτύπημα.
• Απομάκρυνση με χέρια ή πόδια. Κανένα μέρος του σώματος δεν μπαίνει ανάμεσα στο σκάφος και τον μώλο ή το διπλανό σκάφος. Το υλικό επισκευάζεται.
• Σπρώξιμο με τον γάντζο. Είναι καλός για να τραβάς, το σπρώξιμο είναι επικίνδυνο. Και μην τον γαντζώνεις ποτέ στο κάγκελο ξένου σκάφους.
• Κάβοι στο νερό. Ένας κάβος στην προπέλα αφήνει το σκάφος χωρίς κυβέρνηση. Μην αφήνεις ποτέ κάβους ή το μούρινγκ να κρέμονται από την πρύμνη όσο δουλεύει η μηχανή.
• Φωνές. Τα σήματα με το χέρι είναι πιο ήρεμα: κάθε δάχτυλο είναι ένα μέτρο, η γροθιά σημαίνει στοπ.
• Ξένη θέση. Δένεις μόνο εκεί όπου προβλέπεται για σκάφη αναψυχής και ρωτάς αν μια θέση δεν σου κάνει. Μπορεί να ανήκει σε κάποιον που θα γυρίσει αργότερα.

Σχεδίασε το δέσιμο με το πλήρωμα στο SeaMemo

Πριν μπεις στο λιμάνι, μια σύντομη λίστα βοηθά περισσότερο από κάθε εντολή. Στο SeaMemo τη φτιάχνεις ως κοινή λίστα του ταξιδιού που όλο το πλήρωμα επεξεργάζεται και τσεκάρει. Μπορείς να την πάρεις από δικό σου πρότυπο και να την ξαναχρησιμοποιείς σε κάθε ταξίδι. Τι άλλο να πάρεις, για παράδειγμα γάντια ιστιοπλοΐας για το μούρινγκ, θα βρεις στον οδηγό Τι να πάρεις για ταξίδι με ιστιοφόρο.

Πηγές

• RYA: Med mooring stern-to (στα αγγλικά): σειρά των κάβων, πρυμνοδέτηση με άγκυρα
• Σχολή ιστιοπλοΐας Martin Kempf: Hafenmanöver (PDF, στα γερμανικά): μούρινγκ, άγκυρα, πλαγιοδέτηση, σπρινγκ
• YACHT: 20 συμβουλές για δέσιμο και αναχώρηση (στα γερμανικά): κάβοι, μπαλόνια, σήματα με το χέρι
• Wikipedia: Propeller walk (στα αγγλικά): κατεύθυνση της πλευρικής ώθησης

Κατέβασε το SeaMemo δωρεάν

Ημερολόγιο πλοίου, ταξιδιωτικό ημερολόγιο και πλήρωμα σε μία εφαρμογή. Για iPhone και Android, λειτουργεί και χωρίς σύνδεση στη θάλασσα.

Συχνές ερωτήσεις