Pristajanje broda: krmom na muring ili sidro, bokom uz rivu i odvez sa špringom

Prije ulaska: priprema manevra u luci

Kad pristajanje pođe po zlu, gotovo uvijek je kriva slaba priprema, piše austrijska škola jedrenja Kempf u svojoj skripti o lučkim manevrima. Ove točke riješi prije nego uđeš u prolaz:

• Prouči luku: pročitaj peljar i plan, provjeri dubinu, prolaze i prostor za okretanje. Javi se marini preko VHF-a ili telefonom. Često ti mornar iz marine dodijeli mjesto.
• Provjeri vjetar: odakle puše, gura li te prema rivi ili od nje? Koliko je jak pročitaj u vodiču Beaufortova ljestvica.
• Konopi za vez: barem četiri, dva na pramcu i dva na krmi, složena u velike zavoje. Vode se od bitve prema van ispod ograde.
• Bokobrani: bez stupova, kako je uobičajeno na Sredozemlju, objesi ih prije pristajanja na obje strane i na krmu. Kod veza između stupova tek poslije, inače se zaglave između trupa i stupa.
• Posada: svatko ima zadatak: krmeni konop lijevo, krmeni konop desno, muring, pomični bokobran. Tko preuzima muring, nosi rukavice, jer je često blatan i obrastao oštrim školjkama.
• Motor i sidro: upali motor na vrijeme i isprobaj vožnju naprijed i unatrag. Sidro drži spremno za spuštanje, kao posljednju pričuvu ako motor otkaže.
• Plan B: unaprijed odluči što ćeš ako ne uspije. Obično to znači vratiti se u prolaz i pokušati ponovno.

Konopi za vez i čemu služe

Konop s privjetrine je onaj na strani s koje puše vjetar. Kod bočnog vjetra on nosi opterećenje, zato se veže prvi. Na bitvu se konop veže punim okretom, s nekoliko osmica i završnim polačvorom. Kako se to radi pokazuje vodič 7 najvažnijih mornarskih čvorova.

Vez krmom na muring u 6 koraka

Muring ide od rive do teškog tereta na dnu. Kad ga nitko ne koristi, labavo visi do dna. Tu je opasnost: ako se previše približiš muringu susjeda, kormilo, kobilica ili propeler mogu se zaplesti.

1. Rano kreni unatrag. Stavi brod u vožnju unatrag već dosta prije mjesta. Tako ima brzinu i sluša kormilo, a ako nešto pođe po zlu, jednostavno izađeš naprijed iz prolaza.
2. Drži se sredine prolaza. Tako ostaješ daleko od tuđih muringa. Malo prije okretanja prema slobodnom mjestu ubaci u prazni hod i dođi do rive s preostalom brzinom.
3. Zaustavi se malo prije rive. Kratki potisak naprijed drži krmu slobodnom. Član posade na krmi pokazuje udaljenost rukom umjesto da viče.
4. Krmeni konop s privjetrine na kopno. On se veže prvi. S malo vožnje naprijed držiš brod podalje od rive dok konop ostaje napet.
5. Preuzmi muring. Član posade ga uhvati čakljom, pritegne na krmi i zatim ruku po ruku ide prema pramcu do bitve. Ne vuci ga cijelog na brod, inače može završiti u propeleru.
6. Drugi krmeni konop i podešavanje. Dodaj na kopno konop iz zavjetrine, zatim malo popusti krmene konope i pritegni muring. Dobro napet muring drži krmu daleko od rive.

Kod bočnog vjetra drži napetim samo konop s privjetrine, a onaj iz zavjetrine malo popusti. Tako stabiliziraš brod na mjestu dok muring nije vezan. Za silazak na kopno postavi pasarelu ili dasku.

Krmom na vlastito sidro

Na mnogim gradskim rivama nema muringa. Tada pramac drži tvoje sidro. Prema skripti škole Kempf, u marinama s muringom se pak ne sidri.

1. Pripremi: dubinu očitaj u peljaru, izračunaj potrebnu duljinu lanca i u slučaju sumnje uzmi više. Složi lanac da slobodno izlazi, bokobrani na obje strane i jedan veliki na krmi.
2. Spusti sidro: RYA navodi oko četiri duljine broda prije rive. Zatim idi unatrag prema mjestu i puštaj lanac jednako brzo kako brod ide unatrag. Pazi da ne prijeđeš preko tuđih lanaca.
3. Zari sidro: otprilike jednu duljinu broda prije rive prestani puštati lanac kako bi sidro uhvatilo.
4. Krmeni konopi na kopno, lanac napet: prvo onaj s privjetrine, zatim onaj iz zavjetrine. Onda pritegni lanac i zari sidro dok krma ne bude na sigurnoj udaljenosti od rive.

Koliko lanca trebaš za koju dubinu i kako provjeriti drži li sidro piše u vodiču Sidrenje broda.

Bočni zanos propelera: zašto krma unatrag bježi u stranu

Propeler ne gura brod samo naprijed ili natrag, on pomiče i krmu u stranu. Kod desnokretnog propelera krma u vožnji naprijed ide udesno, a unatrag ulijevo, i unatrag je učinak znatno jači. To možeš iskoristiti: s desnokretnim propelerom, kad pristaješ lijevim bokom uz rivu, kratki potisak unatrag za zaustavljanje privlači krmu rivi. Na koju stranu vuče tvoj charter brod provjeri prije ulaska u luku: nakratko ubaci unatrag i pogledaj kamo ide krma.

Pristajanje bokom

1. Prilazi pramcem u vjetar ili struju. Brzina u odnosu na rivu je manja i bolje upravljaš. Često je tada dovoljan već pramčani konop da brod ne odnese.
2. Prilazi pod oštrim kutom. Skripta škole Kempf navodi oko 30 stupnjeva. Oko 2 metra od rive polako skreni od nje.
3. Pramčani konop na kopno i zaustavi se. Motor unatrag dok brod ne stane. Posada silazi tek kad brod stoji, u visini pripona i bez skakanja.
4. Veži. Pramčani konop, krmeni konop i oba špringa. Tek je tada manevar gotov.

Ako je uz rivu već neki brod, možeš se vezati bokom uz njega, u paket. Prije toga pitaj skipera. Mali bokobran obješen na strani prema moru znak je da se smiješ vezati uz taj brod.

Između stupova i na fingeru

Na sjeveru Europe mnoga su mjesta boksovi između stupova. Tamo bokobrane objesi tek nakon ulaska. Dugi špring sa sredine broda, vođen prema krmi do kormilara, pomaže maloj posadi da drži brod dok ostali konopi idu na stupove. Hoćeš li ući pramcem ili krmom ovisi o vjetru i prostoru. Ako nisi siguran možeš li se okrenuti u prolazu, uđi krmom: onda izlaziš naprijed.

Odvez: prvo muring, zatim krmeni konopi

Za odvez s mjesta krmom stavi krmene konope na dvostruko, dakle oko bitve na rivi i natrag na brod, kako bi ih mogao otpustiti s broda. Upali motor i daj malo naprijed. Zatim otpusti muring i pričekaj da dobro potone. Tek onda otpusti krmene konope i izađi naprijed, bez prelaska preko tuđih muringa.

Kad te vjetar pritišće bokom uz rivu, pomaže rad sa špringom:

• Na pramčani špring: dobro zaštiti pramac bokobranima, špring na dvostruko, kormilo do kraja prema rivi i naprijed, svi ostali konopi otpušteni. Pramac pritišće rivu, a krma se odmiče. Kad brod stoji pod barem 45 stupnjeva, unatrag, otpusti špring i odmakni se.
• Na krmeni špring: najbolji izbor kad vjetar puše u pramac. Bokobrani na krmi, špring na dvostruko, unatrag, ostali konopi otpušteni. Pramac se odmiče od rive, zatim naprijed i kormilo rano na sredinu.

Kod bočnog vjetra odvez ide obrnutim redom od pristajanja: prvo otpusti konope iz zavjetrine, a one s privjetrine posljednje.

Nakon odvezivanja kreće jedrenje. Dva najvažnija manevra pod jedrima objašnjava vodič Okret kroz vjetar i niz vjetar.

Najčešće greške pri pristajanju

• Prebrzo. Idi samo onoliko brzo koliko ti treba za upravljanje. Bolje još jedan krug nego udarac.
• Odbijanje rukama ili nogama. Nijedan dio tijela ne ide između broda i rive ili susjednog broda. Materijal se može popraviti.
• Odgurivanje čakljom. Dobra je za privlačenje, a odgurivanje je rizično. I nikad je ne zakači za ogradu tuđeg broda.
• Konopi u moru. Konop u propeleru ostavlja brod bez upravljanja. Nikad ne puštaj da konopi ili muring vise s krme dok motor radi.
• Vikanje. Znakovi rukom su mirniji: svaki prst je jedan metar, šaka znači stop.
• Zauzimanje tuđeg mjesta. Veži se samo tamo gdje su predviđena plovila i pitaj ako ti mjesto ne odgovara. Možda pripada nekome tko se vraća kasnije.

Planiraj pristajanje s posadom u SeaMemu

Prije ulaska u luku kratki popis pomaže više od bilo koje zapovijedi. U SeaMemu ga napraviš kao zajednički popis za plovidbu koji cijela posada uređuje i označava. Možeš ga preuzeti iz vlastitog predloška i koristiti na svakoj plovidbi. Što još ponijeti, na primjer rukavice za muring, piše u vodiču Popis stvari za jedrenje.

Izvori

• RYA: Med mooring stern-to (engleski): redoslijed konopa, vez krmom na sidro
• Škola jedrenja Martin Kempf: Hafenmanöver (PDF, njemački): muring, sidro, vez bokom, špringovi
• YACHT: 20 savjeta za pristajanje i odvez (njemački): konopi, bokobrani, znakovi rukom
• Wikipedia: Propeller walk (engleski): smjer bočnog zanosa propelera

Preuzmi SeaMemo besplatno

Brodski dnevnik, putni dnevnik i posada u jednoj aplikaciji. Za iPhone i Android, radi i bez interneta na moru.

Česta pitanja