Mornarski čvorovi: 7 čvorova koje trebaš znati prije ukrcaja

7 najvažnijih mornarskih čvorova ukratko

Četiri pojma koja trebaš za čvorove

• Nosivi dio: dio konopa koji vodi prema opterećenju, dakle prema brodu, jedru ili stupu.
• Slobodni kraj: kraj konopa kojim vežeš čvor.
• Zavoj: konop presavijen u obliku slova U, a da se ne križa.
• Petlja: okret u kojem konop prelazi preko samoga sebe.

Pašnjak: omča koja se ne steže

Pašnjak je čvor koji bi trebao znati svatko na brodu. Na kraju konopa tvori omču koja se pod opterećenjem ne steže. Njime radiš omču na konopu za vez i prebaciš je preko stupa na rivi ili vežeš škotu floka za rog jedra.

1. Napravi malu petlju na nosivom dijelu tako da dio prema slobodnom kraju leži gore.
2. Provuci slobodni kraj odozdo kroz tu malu petlju. Koliko ga provučeš, toliko će biti velika omča.
3. Obiđi slobodnim krajem iza nosivog dijela.
4. Vrati ga odozgo natrag kroz malu petlju.
5. Drži zajedno slobodni kraj i stranu omče pa povuci nosivi dio da stegneš.

Poznata pomoć za pamćenje: zec izlazi iz rupe, obiđe stablo i vrati se u rupu. Pravilno vezan, slobodni kraj ostaje unutar velike omče. Pašnjak se nakon opterećenja lako razvezuje, ali se može olabaviti ako dugo nije napet ili se stalno trese. Ostavi dovoljno dug kraj i provjeravaj ga na škotama koje lepršaju.

Osmica: zaustavni čvor na kraju konopa

Osmica se veže na kraju škota i često podiza. Sprječava da konop izleti kroz koloturnik ili stoper kad ti isklizne iz ruke.

1. Napravi petlju slobodnim krajem preko nosivog dijela.
2. Obiđi slobodnim krajem iza nosivog dijela.
3. Provuci ga sprijeda kroz petlju.
4. Stegni oba kraja. Čvor sada ima oblik osmice.

Osmica se i nakon opterećenja razmjerno lako razvezuje. Običan jednostavni čvor također može poslužiti kao zaustavni, ali se često toliko stegne da ga je teško razvezati.

Vrzni uzao: bokobrani i stupovi

Mnoge posade vežu bokobrane za ogradu vrznim uzlom, jer se visina namjesti u trenu. To je i najbrži način da konop vežeš oko stupa.

1. Provuci konop jednom oko ograde ili stupa.
2. Prekriži ga preko nosivog dijela i napravi drugi okret.
3. Provuci slobodni kraj ispod tog drugog okreta.
4. Stegni. Oba kraja izlaze između okreta u suprotnim smjerovima.

Kod nekih konopa vrzni uzao pod opterećenjem može kliziti, a može se i razvezati ako se nosivi dio snažno povuče u krivom smjeru. Na četvrtastom stupu loše drži. Zato ga mnogi osiguraju dodatnim poluuzlom oko nosivog dijela.

Muški uzao: za vezivanje, ne za spajanje

Muški uzao veže dva kraja istog konopa oko nečega. Na brodu su to prije svega vezice oko skraćenog jedra ili vezice oko složenog jedra.

1. Stavi desni kraj preko lijevog i jednom ga provuci ispod.
2. Sada stavi lijevi kraj preko desnog i opet ga provuci ispod.
3. Stegni. Svaki kraj leži usporedno sa svojim dijelom konopa.

Ako oba puta okreneš u istom smjeru, čvor izgleda slično, ali loše drži. Još je važnije: muški uzao nije prikladan za spajanje dvaju konopa pod opterećenjem. International Guild of Knot Tyers izričito upozorava na to, jer se raspliće kad se povuče slobodni kraj. Za to postoji zastavni uzao.

Zastavni uzao: spajanje dvaju konopa

Zastavni uzao spaja dva konopa, čak i kad su različite debljine ili krutosti. Deblji konop tvori zavoj.

1. Napravi zavoj na kraju debljeg konopa.
2. Provuci kraj tanjeg konopa odozdo kroz zavoj.
3. Obiđi njime iza oba kraka zavoja.
4. Provuci ga ispod samoga sebe, ne kroz zavoj.
5. Stegni. Oba slobodna kraja nalaze se na istoj strani čvora.

Ako su konopi vrlo različiti, veži dvostruki zastavni uzao: kraj napravi drugi okret oko zavoja i opet prođe ispod samoga sebe. Kao i pašnjak, zastavni uzao se može olabaviti kad nije pod opterećenjem.

Puni okret s dva poluuzla

Ovim čvorom vežeš konop za alku, stup, plutaču ili ogradu, na primjer konop pomoćnog čamca. Puni okret raspoređuje opterećenje i trenje na dva namotaja, a poluuzlovi samo osiguravaju kraj.

1. Omotaj konop dvaput potpuno oko alke ili stupa. To je puni okret.
2. Obiđi slobodnim krajem oko nosivog dijela i provuci ga kroz petlju koja nastane. To je prvi poluuzao.
3. Napravi drugi poluuzao u istom smjeru.
4. Pomakni oba poluuzla do punog okreta i stegni.

Zajedno dva poluuzla čine vrzni uzao oko nosivog dijela. Kad naučiš jedno, drugo ide samo.

Vezivanje na bitvu

Kad pristaješ, konope za vez moraš brzo i sigurno vezati na bitvu. Ako je dobro vezan, konop se ne zaglavi i odmah se oslobodi kad isplovljavaš.

1. Omotaj konop jednom potpuno oko podnožja bitve. Taj okret preuzima prvo opterećenje.
2. Vodi ga dijagonalno preko bitve i oko suprotnog roga tako da nastane osmica. Jedna ili dvije osmice su dovoljne.
3. Završi poluuzlom: okreni konop u petlju tako da je kraj ispod i navuci je na rog. Kraj tada leži usporedno sa zadnjom osmicom.
4. Ostatak konopa uredno složi da se nitko ne spotakne.

Više od jednog poluuzla ne čini konop sigurnijim, samo ga je teže odvezati. Tipična početnička pogreška je bitva zatrpana prekriženim okretima koje nitko ne može brzo odvezati kad treba isploviti.

Kamo idu konopi za vez i koji prvi ide na kopno objašnjava vodič Pristajanje broda.

Kako pravilno vježbati čvorove

• S komadom konopa kod kuće. Metar ili dva starog konopa na kauču nauče te više od deset videa.
• Bez gledanja. Na brodu je često mrak, mokro ili se ljulja. Tek kad čvor vežeš naslijepo, vezat ćeš ga i pri pristajanju.
• Iz različitih položaja. Veži pašnjak oko sebe ili oko stupa ispred sebe, ne samo na stolu.
• Uvijek provjeri. Izgleda li čvor kao na slici? Je li kraj tamo gdje treba? Krivo vezan čvor opasniji je od nikakvog.

Prije putovanja isplati se pitati skipera očekuje li neke posebne čvorove, na primjer za konope na muringu. Sve ostalo za torbu nalazi se u našem popisu stvari za jedrenje. Jedriličarske rukavice štite ruke kad puno radiš s konopima.

Čvorovi, konopi i bitve pri preuzimanju broda

Pri preuzimanju charter jedrilice dobro pogledaj konope za vez, škote i podize: ima li dovoljno konopa za vez na brodu, imaju li krajevi osmicu, jesu li bitve i stoperi čvrsto pričvršćeni? Svih 16 područja za provjeru nalazi se u našem vodiču o preuzimanju charter broda. U SeaMemu ih označavaš pomoću charter checka, s fotografijama postojećih oštećenja i potpisima.

Čvorovi kao stavka na popisu posade

S popisima u SeaMemu planiraš zajedničke popise za cijelu posadu i osobne popise koje koristiš na svakom putovanju. Vlastite stavke dodaješ sam, na primjer „uvježbani pašnjak, osmica i bitva“. Tako skiper prije isplovljavanja vidi tko još treba vježbati.

Kad si na sidru, sidreni alarm drži noćnu stražu: oglasi se kad brod izađe iz kruga alarma, čak i bez interneta. A ako si pod „čvorovima“ mislio na brzinu, preračunavanje je u vodiču čvorovi u km/h.

Izvori

• Aventin: najvažniji mornarski uzlovi: osmica, muški uzao, pašnjak, zastavni i vrzni uzao
• Wikipedia (engleski): Bowline: olabavi se bez opterećenja, lako se razvezuje nakon opterećenja
• Wikipedia (engleski): Reef knot: upozorenje International Guild of Knot Tyers
• Wikipedia (engleski): Clove hitch, Sheet bend, Round turn and two half hitches, Cleat hitch

Preuzmi SeaMemo besplatno

Brodski dnevnik, putni dnevnik i posada u jednoj aplikaciji. Za iPhone i Android, radi i bez interneta na moru.

Česta pitanja