SeaMemo
Tenir un journal de bord : quoi y noter et comment
Le journal de bord est l'une des plus vieilles habitudes de la voile et toujours l'une des plus utiles : preuve de votre expérience, filet de sécurité et, des années plus tard, le meilleur souvenir de vos croisières. Voici quoi y noter, papier ou application, et un modèle simple.
Pourquoi tenir un journal de bord ?
- Preuve d'expérience. Milles, temps en mer et navigations de nuit conditionnent l'accès aux examens, du SKS au RYA Yachtmaster.
- Sécurité. Si l'électronique lâche, vous avez une dernière position, un cap et une heure pour l'estime.
- Souvenir et preuve. Il raconte vos saisons en mer et tranche plus tard les questions avec le loueur, l'assureur ou vous-même.
Est-il obligatoire ?
Pour la plaisance privée, il n'y a généralement pas d'obligation générale, mais il est vivement recommandé et souvent attendu par assureurs et examinateurs. Les navires professionnels ont en revanche des obligations. Dans le doute, tenez-le : avec une application, l'effort est minime.
Que noter ?
| Champ | Ce qu'il consigne |
|---|---|
| Date et heure | heure locale ou UTC, mais toujours la même |
| Position | latitude et longitude ou point GPS |
| Cap | cap suivi (et route fond si connue) |
| Vitesse et loch | vitesse et distance |
| Vent et météo | direction et force, état de la mer, visibilité, pression |
| Moteur | heures et gazole, pour séparer voile et moteur |
| Équipage et quart | qui était de quart, changements de skipper |
| Événements | changements de voile, atterrissages, incidents |
Pour bien estimer la force du vent, utilisez le tableau et le calculateur de l'échelle de Beaufort.
Par étape, ajoutez départ, arrivée, équipage et skipper : ce sont ces données qui transforment des milles bruts en preuve défendable. Vitesse fond ou vitesse surface, et comment convertir des nœuds en km/h : tout est dans le guide nœuds en km/h.
Les marques dépassées sont aussi de bons repères de position, par exemple "12:40 bouée par le travers". La signification de chaque bouée est dans notre guide du balisage maritime.
Papier ou application ?
Le papier a du charme et ne demande pas de batterie, et beaucoup de skippers y tiennent le journal officiel. Mais pour réunir et prouver votre propre expérience, une application supprime les deux faiblesses du papier : recopier et estimer les distances. Ce qu'une bonne application doit savoir faire est dans le guide application journal de bord.
Quelles applications journal de bord existent, ce qu'elles coûtent et à qui elles conviennent, c'est dans le comparatif des applications journal de bord. Si vous hésitez entre SeaMemo et SeaPeople, la comparaison directe SeaMemo vs SeaPeople vous aidera.
Un modèle simple
- En-tête : nom et type de bateau, skipper, équipage, dates.
- Par étape : de, à, départ et arrivée, milles, heures moteur, fonction.
- Par entrée en route : heure, position, cap, vitesse, vent et météo, notes.
- Totaux : milles, jours de mer, milles de nuit.
Comment SeaMemo tient le journal pour vous
SeaMemo remplit seul les champs les plus importants ; cap, pression ou heures moteur se notent dans le journal si besoin. Au départ, vous lancez le suivi GPS : route, distance, vitesse et durée s'enregistrent, hors ligne et en arrière-plan, voile et moteur séparés. Le profil de navigateur additionne milles, heures, milles de nuit et qui était skipper.
Télécharger SeaMemo gratuitement
Journal de bord, carnet de voyage et équipage dans une seule app. Pour iPhone et Android, fonctionne hors ligne en mer.
Questions fréquentes
Le journal de bord est-il obligatoire ?
Pour la plaisance privée, il n'y a généralement pas d'obligation générale, mais cela dépend du pavillon et de l'usage. Il reste vivement recommandé, et assureurs comme examinateurs l'attendent souvent.
Que noter dans le journal de bord ?
Par entrée : heure, position, cap, vitesse et distance, vent et météo, heures moteur, quart et événements. Par étape : départ, arrivée, équipage et skipper.
Peut-on le tenir sur son téléphone ?
Oui. Une application comme SeaMemo enregistre route et distance par GPS, même hors ligne, et additionne milles et heures automatiquement.
Est-il utile pour les permis ?
Pour des permis comme le SKS allemand ou le RYA britannique, un journal précis est la base pour prouver vos milles. En Autriche, dès le FB3, la pratique de skipper se prouve par le journal.