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Nœuds en km/h : convertir la vitesse d'un bateau
Un nœud correspond à un mille nautique par heure, soit exactement 1,852 km/h. Pour convertir des nœuds en km/h, multipliez par 1,852 ; dans l'autre sens, divisez par 1,852. De tête, il suffit souvent de doubler puis de retirer un dixième : 6 nœuds font ainsi environ 11 km/h.
La formule : 1 nœud = 1,852 km/h
Le nœud (kn) n'est pas une longueur mais une vitesse : un mille nautique par heure. Comme un mille nautique mesure exactement 1 852 mètres :
- Nœuds en km/h : nœuds × 1,852
- km/h en nœuds : km/h ÷ 1,852 (ou × 0,54)
- Nœuds en m/s : nœuds × 0,514, donc environ la moitié
- Nœuds en mph : nœuds × 1,151
On retrouve ces facteurs dans l'échelle de Beaufort du Met Office britannique et dans les tables de conversion du NIST américain (sources en bas de page).
La règle de tête
Nœuds fois 2, moins un dixième. 6 nœuds × 2 = 12, moins 1,2 donne 10,8 km/h. La valeur exacte est 11,1 km/h : l'écart est d'environ trois pour cent, largement suffisant au cockpit. Dans l'autre sens, divisez les km/h par deux et ajoutez un dixième : 20 km/h donnent 10 plus 1, soit environ 11 nœuds.
Convertisseur de nœuds
Saisissez une valeur dans n'importe quel champ, les autres se mettent à jour aussitôt. Virgule ou point, les deux fonctionnent.
Tableau de conversion : nœuds en km/h, mph et m/s
Les vitesses courantes à la voile et au moteur, arrondies à deux décimales :
| Nœuds | km/h | mph | m/s |
|---|---|---|---|
| 1 kn | 1,85 km/h | 1,15 mph | 0,51 m/s |
| 2 kn | 3,70 km/h | 2,30 mph | 1,03 m/s |
| 3 kn | 5,56 km/h | 3,45 mph | 1,54 m/s |
| 4 kn | 7,41 km/h | 4,60 mph | 2,06 m/s |
| 5 kn | 9,26 km/h | 5,75 mph | 2,57 m/s |
| 6 kn | 11,11 km/h | 6,90 mph | 3,09 m/s |
| 7 kn | 12,96 km/h | 8,06 mph | 3,60 m/s |
| 8 kn | 14,82 km/h | 9,21 mph | 4,12 m/s |
| 10 kn | 18,52 km/h | 11,51 mph | 5,14 m/s |
| 12 kn | 22,22 km/h | 13,81 mph | 6,17 m/s |
| 15 kn | 27,78 km/h | 17,26 mph | 7,72 m/s |
| 20 kn | 37,04 km/h | 23,02 mph | 10,29 m/s |
| 25 kn | 46,30 km/h | 28,77 mph | 12,86 m/s |
| 30 kn | 55,56 km/h | 34,52 mph | 15,43 m/s |
Pourquoi compte-t-on en nœuds en mer ?
À cause de la carte marine. Un mille nautique correspond à une minute de latitude : sur l'échelle des latitudes, au bord de la carte, vous mesurez les distances directement au compas à pointes sèches. En nœuds, le calcul est immédiat : 5 nœuds, ce sont 5 milles en une heure. En km/h, il faudrait convertir à chaque préparation de navigation. Le mille lui-même est expliqué dans le guide qu'est-ce qu'un mille nautique.
Le nom remonte à l'époque d'avant le GPS : on jetait par-dessus bord le loch à bateau, une planchette reliée à une ligne portant des nœuds à intervalles réguliers, et l'on comptait combien de nœuds filaient entre les mains pendant un temps donné. Ce nombre donnait la vitesse.
Temps de navigation : distance divisée par la vitesse
Pour préparer une navigation, le calcul le plus utile n'est pas en km/h, c'est la durée jusqu'à l'arrivée :
- Durée en heures = distance en milles ÷ vitesse en nœuds
- Distance = vitesse × durée, par exemple 6 kn × 4 h = 24 M
- Moyenne = distance ÷ durée, par exemple 19 M en 3 h 7 min donnent 6,1 kn
Exemple : le prochain mouillage est à 30 milles et vous comptez sur une moyenne de 5 nœuds. Cela fait 6 heures. Gardez une marge, car le vent, la mer et le courant modifient sans cesse votre vitesse. Pour une longue traversée ou une croisière pour faire des milles, partez sur une moyenne prudente.
À quelle vitesse va un voilier ? La vitesse de carène
Un voilier de croisière classique a une carène à déplacement : il pousse l'eau devant lui et peine à dépasser une certaine vitesse, quel que soit le vent ou la puissance du moteur. Cette vitesse de carène dépend surtout de la longueur à la flottaison. Une règle pratique répandue :
Vitesse de carène en nœuds ≈ 2,43 × √(longueur à la flottaison en mètres)
| Flottaison | Vitesse de carène | en km/h |
|---|---|---|
| 8 m | 6,9 kn | 12,7 km/h |
| 10 m | 7,7 kn | 14,2 km/h |
| 12 m | 8,4 kn | 15,6 km/h |
| 14 m | 9,1 kn | 16,8 km/h |
C'est une approximation, pas une limite absolue. Les bateaux à moteur qui déjaugent, les voiliers de course légers et les catamarans vont nettement plus vite, et même un voilier de croisière qui surfe sur une vague affiche brièvement davantage. La moyenne sur une journée entière reste en général bien en dessous.
Vitesse fond ou vitesse surface ?
À bord, deux vitesses se confondent facilement :
- Vitesse surface (STW) : mesurée par le loch sous la coque. Elle indique à quelle vitesse le bateau avance dans l'eau et aide au réglage des voiles.
- Vitesse fond (SOG) : mesurée par le GPS. Elle indique à quelle vitesse vous avancez réellement par rapport au fond.
La différence, c'est le courant. Si le loch affiche 6 nœuds avec 1,5 nœud de courant contraire, vous n'avancez qu'à 4,5 nœuds sur le fond. Pour l'heure d'arrivée et pour les milles parcourus, c'est la vitesse fond qui compte. Ce qu'il faut noter dans le livre de bord est expliqué dans le guide tenir un journal de bord.
Force du vent : l'échelle de Beaufort en nœuds et km/h
Beaucoup d'applications météo pour plaisanciers donnent le vent en nœuds, les bulletins marins souvent en Beaufort. Le tableau relie les deux : les nœuds viennent du Met Office britannique, les km/h du service météo allemand DWD.
| Beaufort | Nœuds | km/h |
|---|---|---|
| 0 | < 1 | < 1 |
| 1 | 1 à 3 | 1 à 5 |
| 2 | 4 à 6 | 6 à 11 |
| 3 | 7 à 10 | 12 à 19 |
| 4 | 11 à 16 | 20 à 28 |
| 5 | 17 à 21 | 29 à 38 |
| 6 | 22 à 27 | 39 à 49 |
| 7 | 28 à 33 | 50 à 61 |
| 8 | 34 à 40 | 62 à 74 |
| 9 | 41 à 47 | 75 à 88 |
| 10 | 48 à 55 | 89 à 102 |
| 11 | 56 à 63 | 103 à 117 |
| 12 | 64+ | 118+ |
Attention : la vitesse du vent ne dit rien de celle du bateau. Au près, un voilier avance en général bien moins vite que le vent.
Toutes les forces avec calculateur, hauteur des vagues et conseils à la voile sont dans le guide sur l'échelle de Beaufort.
Enregistrer vitesse et milles automatiquement
À bord, il ne reste plus de calculs que pour la préparation. Le suivi GPS de SeaMemo enregistre route, milles, durée et vitesse de chaque étape, en arrière-plan, en économisant la batterie et sans réseau en mer. Chaque étape affiche votre moyenne en nœuds, et votre profil de navigateur rassemble milles, heures en mer, milles de nuit et votre étape la plus rapide. Vous comparez les applications ? Le guide application journal de bord pour la voile résume ce qui compte.
Les nœuds qu'on fait : nœuds marins
Si vous cherchiez les nœuds d'un cordage plutôt que la vitesse : nœud de chaise, nœud en huit, cabestan et nœud de taquet sont expliqués pas à pas dans notre guide des nœuds marins.
Sources
- NIST Guide to the SI, annexe B.8 (anglais) : 1 nœud = 0,514444 m/s, 1 mille nautique = 1 852 m
- Met Office : Beaufort wind force scale (anglais) : Beaufort en nœuds, facteurs pour mph et m/s
- Deutscher Wetterdienst : échelle de Beaufort (allemand) : valeurs en km/h
- Wikipédia : Nœud (unité) et Hull speed (anglais)
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Questions fréquentes
Combien de km/h fait 1 nœud ?
1 nœud vaut exactement 1,852 km/h. Cela découle de la définition : le nœud est un mille nautique par heure, et le mille nautique mesure 1 852 mètres.
Comment convertir des km/h en nœuds ?
Divisez les km/h par 1,852 ou multipliez par environ 0,54. 20 km/h font donc environ 10,8 nœuds.
Combien de km/h font 10 nœuds ?
10 nœuds font 18,52 km/h, environ 11,5 mph ou 5,1 mètres par seconde.
Pourquoi mesure-t-on la vitesse en nœuds en mer ?
Parce que les cartes marines comptent en milles : un mille nautique correspond à une minute de latitude. En nœuds, on calcule distance et durée directement sur la carte. Le nom vient de l'ancien loch à bateau, dont la ligne portait des nœuds à intervalles réguliers.
À quelle vitesse va un voilier ?
Un voilier à déplacement dépasse rarement sa vitesse de carène. Une règle pratique : 2,43 fois la racine carrée de la longueur à la flottaison en mètres. Pour 10 mètres à la flottaison, cela donne environ 7,7 nœuds, un peu plus de 14 km/h.
Quelle différence entre SOG et STW ?
Le SOG (Speed over Ground) est la vitesse fond mesurée par le GPS. Le STW (Speed through Water) est la vitesse surface mesurée par le loch. La différence, c'est le courant.