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Justifier ses milles en Autriche : FB2, FB3 et FB4
Pour les certificats autrichiens, il faut non seulement des milles, mais aussi des navigations et arrivées de nuit et, dès le FB3, des milles comme skipper. Et il faut le bon formulaire. Voici les deux : les exigences exactes et le chemin vers l'annexe 9 remplie.
Les zones FB1 à FB4 en bref
L'Autriche gradue ses certificats par zones de navigation (Fahrtbereiche, FB), selon la distance de la côte :
- FB1 : eaux côtières abritées (jusqu'à 3 nm)
- FB2 : navigation côtière jusqu'à 20 nm
- FB3 : navigation proche des côtes jusqu'à 200 nm
- FB4 : navigation sans limite
La base légale est la Jachtverordnung (JachtVO) ; les examens sont gérés par des associations reconnues comme l'OeSV et le MSVÖ.
Exigences en milles (moteur et voile)
| Certificat | Milles au total | Conditions particulières | Navigations et arrivées de nuit |
|---|---|---|---|
| FB1 | 50 nm | aucune | 1 arrivée de nuit |
| FB2 | 500 nm | au moins 200 nm sur voilier | 3 navigations et 3 arrivées |
| FB3 | 1 500 nm | au moins 500 nm comme skipper ; au moins 500 nm à la voile, dont 250 comme skipper | 5 navigations et 5 arrivées |
| FB4 | 3 500 nm | au moins 1 000 nm comme skipper ; au moins 1 000 nm à la voile, dont 250 comme skipper | 5 navigations et 5 arrivées |
Pour les bateaux à moteur seulement, les milles sont réduits : FB2 300 nm, FB3 1 000 nm (250 comme skipper), FB4 2 500 nm (750 comme skipper).
Définitions officielles : navigation de nuit = entre coucher et lever du soleil pendant au moins 3 heures ; arrivée de nuit = arrivée à un poste entre 2 heures après le coucher et 2 heures avant le lever du soleil.
Le formulaire obligatoire : annexe 9 de la JachtVO
Depuis le 26 juin 2015, la confirmation des milles en Autriche est un formulaire prescrit, l'annexe 9 de la JachtVO. En alternative : journal de bord avec liste d'équipage ou extrait signé par le skipper. La pratique comme skipper doit de toute façon être prouvée par le journal de bord. Le formulaire demande : données du candidat et du skipper, fonction à bord, données du yacht, zone, départ, arrivée, dates, milles, trajets individuels, arrivées et navigations de nuit avec horaires, signatures.
L'Autriche n'admet qu'une étape par document : dans SeaMemo, vous exportez donc chaque étape séparément.
Avec SeaMemo : le formulaire FB depuis la croisière
- Suivre la croisière : route, étapes, distance et horaires par GPS, la nuit et hors ligne aussi.
- Choisir FB2, FB3 ou FB4 comme type d'examen.
- Vérifier le formulaire : SeaMemo y reporte les données GPS.
- Signatures : skipper et candidat enregistrent une fois leur signature dans l'app.
Grâce à l'horodatage de chaque étape, navigations et arrivées de nuit se prouvent facilement, le point faible de nombreuses preuves manuscrites.
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Questions fréquentes
L'annexe 9 est-elle obligatoire ?
Oui, depuis le 26 juin 2015 c'est le formulaire prescrit. En alternative, un journal de bord avec liste d'équipage ou un extrait signé par le skipper est accepté.
Qu'est-ce qu'une navigation de nuit ?
Une navigation entre coucher et lever du soleil d'au moins 3 heures. Une arrivée de nuit est l'arrivée à un poste entre 2 heures après le coucher et 2 heures avant le lever du soleil.
Comment prouver les milles de skipper ?
Dès le FB3, une partie des milles doit être faite comme skipper (FB3 : au moins 500, FB4 : au moins 1 000) et prouvée par le journal de bord, qui devient obligatoire.
Faut-il des milles à la voile pour le FB2 ?
Pour le FB2 moteur et voile, oui : sur 500 milles, au moins 200 sur un voilier, plus 3 navigations et 3 arrivées de nuit.